势不可挡!长城汽车1月销量破11万目标120万紧跟吉利!

  在刚刚过去的2018年,虽然车市处于了“寒冬”状况,整体乘用车销量也出现的下滑,但是几大国内自主品牌的销量都还算不错。其中吉利汽车2018年累计销量为150万辆,长城为105万辆。相比于吉利汽车151万辆的2019年目标的保守不同,长城汽车19年的销量目标要挑战120万辆。而其在1月份销量整体超过了11万辆,为保证其目标的实现开了一个不错的好头。

  长城旗下目前共有四大品牌,分别为WEY、欧拉、哈弗和皮卡车型,销量综合为11.71715万辆,同比增长了1.52%。

  1月哈弗累计销量为86152辆。哈弗作为长城旗下主打suv品牌,确实每年都为其贡献了不少的销量,尤其是其中我们耳熟能详的哈弗H6,累计68个月占据着suv销量榜排行第一的位置,非常稳定。其他车型方面,哈弗M6销量为12074辆,F7销量为15057辆,都是不错的数据。

  WEY是长城旗下的豪华品牌,也被寄予着厚望,自品牌公布后两年累计销量超过了20万辆,表现十分不错。1月份WEY累计销量为10167辆,三大主力车型VV5/VV6/VV7销量分别为2098/5805/2044辆。其中WEY VV6环比增长了7.46%,态势十分不错。

  欧拉是长城旗下的新能源品牌,在1月累计销量为3786辆,虽然从数据上来讲,并不是很多,但是距离欧拉品牌的发布到现在才仅仅只有半年的时间,而欧拉R1更是刚刚上市。欧拉两款车型分别卖出了1749/2036辆,iQ环比增长了92.99%,将近一倍,而R1则是首次突破千辆大关。整体来说,新能源车型环比增长了接近2.6倍,可以说是大有可为。

  在皮卡汽车市场,长城可以说是大哥大了,1月份累计销量为11464辆,这在国内皮卡市场还未完全解禁的当下,着实是一个耀眼的成绩。长城皮卡车型的销售主力就是风骏系列车型,在皮卡车型中都有着不错的口碑。

  如果长城在2019年能够保持住1月份的销售势头,实现自己的120万辆目标也不是无稽之谈,更何况在19年长城还有着多款车型发布。而一旦目标实现,也就代表着长城和吉利的差距在进一步缩小,要知道长城基本上属于专注suv车型,并没有几款轿车的!